Unsere Vectron-Flotte
Der Siemens Vectron ist eine hochmoderne und modular aufgebaute Plattform für Lokomotiven mit unterschiedlichsten Aufgaben. ELL setzt ausschließlich auf Vectron, denn durch diese Spezialisierung garantieren wir unseren Kundinnen und Kunden höchste Servicequalität.
Die meisten unserer Lokomotiven sind multisystem-fähig und fahren sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom. Für spezielle Anwendungen verfügen wir auch über Dual Mode-Systeme, die sowohl elektrisch als auch mit Diesel betrieben werden können.
Alle unsere Loks zeichnen sich durch höchste Energieeffizienz aus, sind also sparsam und umweltfreundlich.
Der modulare Aufbau garantiert auch die nötige Flexibilität bei den verwendeten Zugsicherungssystemen. Neben ETCS können die Loks mit allen erforderlichen nationalen Standards ausgerüstet werden und sind somit für jeden grenzüberschreitenden Betrieb gerüstet.
Unsere Vectron-Flotte im Detail:
Zugsicherungssysteme
Vectron MS (Multisystem)
Die MS kann in Wechsel- und Gleichstromnetzen eingesetzt werden und bietet damit höchste Flexibilität für grenzüberschreitende Verkehre. Sie hat Stromabnehmer für Gleich- und für Wechselstrom.
MS A10: D-A-H-SK-CZ-PL-NL-RO-BG
MS A17: D-A-PL-CZ-SK-H-RO-SL-HR-BG
Vectron AC
Diese Variante ist für Wechselstromsysteme ausgelegt. Sie bietet hohe Leistung mit maximal 5,6 bis 6,4 MW und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h.
Vectron DM (Dual Mode)
Die Zweikraftlokomotive (Dual Mode) operiert mit 15 kV Wechselspannung und verfügt über einen Dieselmotor mit 2000 kW Leistung am Rad, 160 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Radsatzlast von maximal 22,5t. Aufgrund nicht elektrifizierter Strecken (oftmals im Terminal/Hafen-Bereich, also der „Last Mile“), können nicht alle Verkehre mit E-Loks abgewickelt werden. Hybridloks tragen dazu bei, dass die Schiene auch unter widrigen Umständen eine Alternative zur Strasse darstellt und leisten somit einen wichtigen Beitrag zur Verkehrswende.
AC Smartron
Die Smartron-Lokomotiven basieren auf der Vectron AC mit mittlerer Leistung und sind für den Einsatz in jeweils nur einem Land konfiguriert. Sie nutzen Wechselstrom unter Oberleitung mit Spannungen von 15 kV (16,7 Hz) oder 25 kV (50 Hz) und erreichen bis zu 160 km/h.